在我們的生活和工作中有各種各樣的人工放射性設備，如工業探傷儀、醫用CT機等。X射線的行李安檢設備遍布地鐵站、火車站和機場，可以說是最貼近人們日常生活的地方。大多數通過地鐵、火車站和機場安檢的人的經驗是，行李應該放在包裹安檢設備的傳送帶上，由X射線拍攝。乘客應該通過安檢口，然后被安檢人員“觸摸”。如今，人們的生活質量提高了，健康問題也越來越受到重視。X光安檢機的輻射問題已經受到公眾的質疑，而公共場所的安全問題也不可避免。x光安檢機x光機的輻射到底有多大？危害有多深呢？小薩帶你了解

要回答這個問題，我們必須首先了解X光安檢機的原理，然后了解什么是輻射。

電離輻射對人體有害嗎?關鍵是劑量。放射治療中使用的電離輻射因其劑量大而可能導致癌癥。由于低劑量，用于檢查和圖像診斷的X光和CT不太可能誘發癌癥。輻射劑量單位以西弗表示，1西弗(希沃特)=1000毫西弗(毫西弗)/1，000，000 USV。公共數據顯示，成都機場安檢儀安檢的輻射效應當量為0.05-0.2 uSv，相當于胸片的1/500或肢體X光的1/5

X射線是一種電離輻射。當人體受到輻射時，體內的分子結構將被其所含的超高能破壞，導致重要的化學鍵斷裂和DNA損傷，進而導致損傷修復、細胞凋亡或癌變等生理變化(見《環境與生活》，2016年6月，第《十面埋“輻”你知多少》條)。能夠發射貨物的機器的核與輻射安全監督部門禁止其被隨意使用。所有屬于國家監管范圍的輻射裝置，無論其生產者、銷售者和使用者，都必須獲得省級環境保護部門(或其委托的市級環境保護部門)頒發的輻射安全許可證。

輻射分為電離輻射和非電離輻射，區別在于輻射能量是否大到足以引起物質電離。非電離輻射的特點是波長長，不會引起物質電離。例如，肉眼可見的光一般不會對人體造成傷害。另一方面，電離輻射，如醫學中使用的X光，可以引起物質的電離。X光醫學是利用X射線在電離輻射下可以穿過人體的特性，讓醫生可以通過X射線穿過人體形成的圖像來觀察人體的內部結構。

X射線安檢儀通常通過電子加速在一個小的固定空間產生X射線。以行李安檢裝置為例，出入口處懸掛的傳送帶、金屬箱和鉛橡膠簾形成一個封閉的監控區域，屏蔽輻射泄漏。當傳感器檢測到行李時進入，系統將發出信號啟動X射線發射器，X射線將直接從發射器發射出去。通過行李后，它將被對面的X射線探測器接收。經過信號轉換和圖形處理后，最終會在顯示屏上成像，便于檢查包裝中是否有違禁物品。

總的來說，X射線安檢設備的安全性相對有保障，不像人們所說的那么可怕，它只用于行李。

首先，X射線放射性是現成的。安全檢查裝置的入口和出口旁邊通常有一個“X射線Launch”指示器(通常為紅色)。根據作者每天乘坐地鐵的經驗，這盞燈總是在沒有檢查的情況下熄滅。只有當某種東西完全穿透鉛橡膠窗簾時，燈才會亮。當物品的前端從出口“出現”時，燈再次熄滅，除非后面有行李進入。

其次，安檢儀不需要像醫學檢查那樣精細的成像質量，因此其X射線劑量遠低于醫療儀器。根據國家標準《微劑量X射線安全檢查設備》 (GB 15208-2005)的要求，安檢儀的單次劑量不得超過5 微戈瑞(1戈瑞=1000 毫戈瑞=100萬)，而X射線胸部x光片的劑量為20 ~ 50 微戈瑞，而且實際使用的劑量一般不需要接近上限。

此外，安全檢查裝置發出的X射線的方向是固定的，不會向外散射。X射線本身不會回頭，很難從內部溢出。只要你在拿行李時不把手伸進鉛橡膠簾，你就不會受到輻射。

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