前言：2019年4月25日至27日，第二屆“一帶一路”國際合作峰會論壇將在北京舉行。為確保論壇順利召開，維護鐵路安全，2019年4月18日至4月29日期間，開往北京的列車乘客將接受二次安檢，所有出站乘客將在北京南站接受安檢。

這個新聞說明我國安全檢查的需要逐漸增大，可是市場擴大的同時問題也隨之而來，那就是產品的多樣化和不法商家的劣質設備，安檢設備不單是一份技術，更是一份責任，所以，我國的安檢設備供應商公司，應該做好自己的產品的同時，共同監督市場，勢必將好的安檢設備推向全國，我國的安全檢查市場逐漸變大，安檢設備供應商責任重大。

安全檢查關系到人身安全。隨著社會的發展，影響安全的因素越來越復雜。安全檢查逐漸成為避免地區安全問題的主要解決方案。作為世界上安全檢查和控制較多的國家之一，中國的社會保障一直走在世界的前列。安檢市場持續擴張與“智慧”因素整合

據《安檢之家》研究中心《2018-2022年安檢設備行業深度市場調研及投資策略建議報告》介紹，在海關、出入境口岸等領域安全需求不斷增長的背景下，中國安檢設備應用需求不斷增長，銷量增速遠遠超過國際平均水平。它已經成為世界上重要的安全檢測設備市場之一。

自從智能大安全的概念出現在安全行業以來，安全的范圍變得更加廣泛。安全檢查迎來了安全企業的連續布局，安全檢查也融入了智能因素。網絡報警、數據存儲、人臉識別和遠程控制已經成為安全檢測行業的新元素和術語。提高效率和便利性已成為“智能安檢”的發展方向。以深圳為例。2018年，民航總局公安局正式指定深圳機場為“差異化旅客安檢模式”試點機場。在試驗期間，它為近10萬名乘客提供了方便的“快速通道”、“分類安檢模式”和自助身份識別入口。

機場將由安全檢查系統的制造商大量配備人員，全球五分之二的安全檢查需求來自機場用戶。

我國機場的建設和擴建以及安檢系統的升級是安檢設備市場增長的主要驅動力。根據民航發展“十三五”規劃，未來將新建、改建和擴建234個機場。不可否認，安全一直是航空領域關注的焦點。近年來，政府部門一直關注智能機場的安全建設。中國民航總局網站于2018年3月1日公布《關于進一步提升民航服務質量的指導意見》。為了優化旅客服務體驗，《指導意見》提出簡化旅客出入境手續，武漢艾崴《安檢之家》實施“無紙化”便捷出行，推廣人臉識別技術，提高安檢效率。可以預見，智能機場安檢的建設前景將非常廣闊。

機場人臉識別安檢快速走向大規模應用

經過深度學習的介入，人臉識別的準確率有了很大的提高，并且已經從試點迅速走向大規模應用。以艾崴“機場安檢智能識別系統”項目為例，截至2018年8月，研究所開發的民航安檢人臉識別輔助驗證系統已應用于中國70個機場的618個安全通道，覆蓋了全國80%以上年旅客吞吐量超過3000萬人次的大型重點城市。

然而，到目前為止，68%的機場還沒有使用人臉識別技術來輔助安檢。對于使用了人臉識別技術的機場，應用的深度和廣度需要進一步提高。機場安檢對人臉識別技術的需求還沒有得到滿足。

值得一提的是，除了機場之外，商場、邊防檢查站等公共場所也被視為下一個開展安檢的市場。x光檢查系統和生物識別系統已經被用戶認可。隨著識別技術的提高，這類產品在未來將會繼續增加。

好了，這就是今天給大家推薦的內容了，安薩作為安檢設備供應商公司中的領頭羊，勢必會在安全檢查推向全國的過程中全力做好產品過硬，服務大眾等原則。